Veel automobilisten schrikken als ze horen dat hun remblokken al na 30.000 tot 40.000 km vervangen moeten worden. Vroeger gingen remblokken soms dubbel zo lang mee. Maar moderne auto’s zijn compleet anders gebouwd – en dat heeft direct invloed op je remmen.
Hier zijn de belangrijkste redenen waarom remblokken sneller slijten dan vroeger, óók als je netjes rijdt.
Moderne auto’s zijn veel zwaarder
De gemiddelde auto is de afgelopen 15 jaar ruim 200 kilo zwaarder geworden. Denk aan:
grotere koetswerken
dikkere deuren en balken
luxe opties zoals panoramadaken
grotere wielen
zware accu’s in hybrides
Hoe zwaarder een auto, hoe meer kracht de remmen moeten leveren. Meer kracht = meer hitte = snellere slijtage van je remblokken en schijven.
Tegenwoordig remt je auto soms zélf, zonder dat jij het merkt.
Onder andere door:
Veiligheidssystemen zorgen voor extra remmomenten
ABS
ESP
Automatische noodrem (AEB)
Adaptieve cruisecontrol
Stabiliteitscorrectie in bochten
Elke keer dat zo’n systeem ingrijpt, gebruikt de auto je remmen. Soms tientallen keren per rit — micro-remmomenten die jij niet voelt, maar die de remblokken wel degelijk opeten.
Hybrides gebruiken regeneratief remmen (maar niet altijd)
Veel bestuurders denken dat een hybride auto minder remslijtage heeft door regeneratief remmen. Dat klopt… gedeeltelijk.
Want:
bij lage snelheid schakelt regeneratie uit
bij noodstops rem je alsnog volledig op remblokken
bij koude accu’s werkt regeneratie niet goed
bij volle accu werkt regeneratie helemaal niet
Het gevolg?
In de praktijk slijten hybride remmen vaak nét zo hard, soms zelfs harder.
Automatische transmissies belasten de remmen extra
Omdat:
auto’s langer “doorspoelen”
motorrem minder krachtig is
bestuurders meer met één voet rijden
Automaatrijders gebruiken hun rempedalen simpelweg veel meer dan bestuurders met een handbak.
Grotere velgen = meer remwerk
Moderne auto’s worden vaak geleverd met:
18”, 19” of zelfs 21” velgen
brede banden
sportieve, zware velgsets
Zwaardere wielen draaien met meer massa → de remmen moeten harder werken om ze te stoppen.
Hoe bespaar je geld op remblokken en remschijven?
Goede remblokken zijn een investering, maar slijtage kun je aanzienlijk vertragen door slim te rijden.
1. Rem rustig af – liever lang dan hard
Acute remmomenten produceren extreme hitte → grootste oorzaak van slijtage.
2. Houd afstand
Veel bestuurders remmen onnodig vaak omdat ze te dicht op hun voorganger rijden.
3. Plan je rit en kijk vooruit
Uitrollen spaart remblokken én brandstof.
4. Laat remmen tijdig controleren
Wacht nooit tot je remmen piepen. Schijven kunnen beschadigen → onnodig dure reparatie.
5. Kies voor een mobiele remservice aan huis
Geen garagebezoek, geen tijdverlies én altijd hoogwaardige onderdelen. Bovendien zie je zelf hoe het gebeurt, wat meer vertrouwen geeft dan in een werkplaats.
Wanneer moeten remblokken of schijven worden vervangen?
Gemiddeld:
Remblokken: elke 30.000 – 45.000 km
Rembschijven: elke 60.000 – 120.000 km
Maar:
hybrides dragen vaker op de binnenste blokken sneller af
stadsverkeer slijt dubbel zo snel als snelwegkilometers
een zwaardere auto heeft kortere levensduur
Bij twijfel: laten controleren.
BrakeBuddy remservice aan huis in Uithoorn & omgeving.
BrakeBuddy vervangt remblokken en remschijven op locatie, bij jou thuis of op je werk – veilig, professioneel en volledig volgens regelgeving (alleen op privéterrein).
✔ Geen wachttijd in een garage ✔ Geen gedoe ✔ Premium kwaliteit onderdelen ✔ Transparante prijzen ✔ Inclusief gratis controle van je remsysteem ✔ Veilig gemiddeld binnen 1 uur klaar
Vraag kosteloos advies aan via WhatsApp of onze contactformulier. Stuur je kenteken + locatie en je ontvangt binnen minuten een offerte.
Gerelateerd
Beheer toestemming
Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken wij technologieën zoals cookies om informatie over je apparaat op te slaan en/of te raadplegen. Door in te stemmen met deze technologieën kunnen wij gegevens zoals surfgedrag of unieke ID's op deze site verwerken. Als je geen toestemming geeft of uw toestemming intrekt, kan dit een nadelige invloed hebben op bepaalde functies en mogelijkheden.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door je Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een site of over verschillende sites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
